10月13日，國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了《高速動(dòng)車組車輛玻璃性能檢測方法》5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，此舉將使高鐵遭遇“飛鳥”等造成的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
　　
　　“速度越大，質(zhì)量越大，對玻璃產(chǎn)生的沖擊力也就越大。為了確保車內(nèi)乘客人身安全，必須依靠特殊的玻璃或者安全膜阻擋沖擊，這樣的話即便玻璃受損，也無法被穿透。”國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)檢中心副主任臧曙光接受記者采訪時(shí)稱。
　　
　　記者從當(dāng)天發(fā)布的相關(guān)高鐵擋風(fēng)玻璃和車窗等新國標(biāo)中了解到，新高鐵玻璃在生產(chǎn)中將進(jìn)行高溫加厚、氧化提升硬度、油膜化處理等過程，使得高鐵玻璃遭受外界“沖擊”中更結(jié)實(shí)，并具有防飛濺薄膜。