“都漲了！所有品牌都漲了！”
“現在是有錢都買不到水泥！”
“每年都漲價，今年尤其高！”
來自一線水泥廠家、經銷商、下游企業們的感嘆，勾勒出一幅近一個月來水泥行業價格上漲的圖景。
近日，記者在調查過程中發現，當前的水泥市場價格大幅上漲，有的省份甚至一天漲三次價；有的省份因供應嚴重不足，多個工程項目處于半停工狀態；有的省份則已經賣斷了貨，甚至有水泥廠都派出員工四處找水泥。
水泥是重要的建筑材料，在基礎設施領域幾乎是無可替代的生產資料。水泥市場的火爆，釋放了什么信號？記者近日進行了深入調查……
有斷貨水泥廠到外地急找水泥
在近期的這波漲價浪潮中，河南的漲價幅度領先。記者分別于11月15日、22日在查詢河南地區水泥價格情況，以最常用的PO42.5袋裝規格為例(下同)，15日數據顯示，10月底以來，主要水泥廠商的價格出現明顯上漲，到11月初之后幾乎是直線拉升，價格最高點達到585元/噸。22日數據基本延續了這一趨勢，只比最高價略有降低，為580元/噸。
水泥分析師在接受記者采訪時提到，河南的價格漲得確實很厲害，半個月左右上漲了200元/噸。不過，記者在調查過程中發現，實際的價格可能上漲得更多。
“今年價格太高了，除了要趕工期年底結款的，基本上都已經不干了。”安陽一家水泥廠的工作人員楊海(化名)感嘆道，往年都沒有這么高，現在豫北地區650元~660元/噸都不一定能拉到貨。
“現在運費都翻倍了，車也跟不上。”楊海說，因為廠家都缺貨，如果某一家公司有貨，車都到那邊排隊，司機等的時間長，不給加錢都不拉，所以這段時間運費也出現跟風上漲。
楊海所在的企業是一家綜合性的水泥廠，除了生產水泥外，同時還有商混站、水穩站、砂漿站，而這些都需要用到水泥。楊海坦言，現在連自己要用的水泥都沒有了。
“我們現在派出去三批人，分別去內蒙古、寧夏、山東那邊找熟料(水泥半成品)和水泥。”楊海說，現在廠里在外面到處找成品，看哪里價格合適就拉回廠里，而且還得成批要。“如果是大批量要貨的大客戶，價格可能會稍微低一點；如果不是大客戶，誰手里有貨都想多掙點兒。”
混凝土企業是水泥企業的終端用戶之一。鄭州一家混凝土企業的銷售人員李強(化名)11月19日接受記者采訪時表示，現在水泥價格漲得太高，每噸最高甚至已經賣到760元了。“我們的供應商之前發了好幾次調價函，每次都漲20~30元，現在更是已經沒有水泥了。”他說，目前企業只能就從鄰近區域拉水泥。
不過，告訴記者，760元/噸的價格可能報得過高了，鄭州最高的價格應該在720~730元左右，而且最近已經有所回落，目前大致回落到580元，但比正常的價格還是高出很多。
鄭州等地價格漲幅較為明顯
問及為何河南前期水泥價格如此堅挺，楊海說：“今年停產管控時間比較長，管控時間也不太確定，水泥廠生產的時間有所減少，備的原材料也偏少，價格就炒上去了。”
李強告訴記者，進入秋冬季以后，霧霾天易發頻發，河南近一段時間天氣也不太好，前期已經開始管控、限產了。原先廠里可能每天生產10萬噸，現在可能只生產1萬噸，加上需求量又大，集中到一起，所以一直漲價。
記者注意到，11月20日，河南省政府新聞辦就省環境空氣質量狀況和2019~2020年秋冬季大氣污染防治攻堅方案舉行新聞發布會。生態環境廳副廳長焦飛通報了氣象預測結果：受厄爾尼諾影響，2019~2020年秋冬季冷空氣較弱，氣象條件整體偏差，不利于大氣污染物擴散，將面臨霧霾持續時間長、覆蓋范圍廣的情況。
進入10月份，河南省全面啟動了秋冬季大氣污染防治攻堅工作。截至目前，已先后啟動了4輪重污染天氣應急預警。
就在本月14日，河南印發修訂后的《河南省重污染天氣應急預案》，明確當發布黃色、橙色、紅色預警時，分別啟動Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級應急響應。
Ⅲ級響應措施中明確指出，要采取強制性污染減排措施，在工業源減排方面，相關部門應當按照重污染天氣應急減排清單，嚴格落實各項減排措施。采取降低生產負荷、停產、加強污染治理、大宗物料錯峰運輸等措施，減少大氣污染物排放量。
事實上，9月23日晚，河南省污染防治攻堅辦發布第一次預警通知，要求各省轄市于9月24日12時及時啟動重污染天氣橙色及以上級別預警，提前采取管控措施。
據講述，這次預警，水泥行業停產10天左右，之后開工沒幾天，中間又啟動預警，10月30日又發了預警，由此可以生產熟料的水泥廠基本都受到影響。全省大概有70多條生產線，能開工的只占少部分。
“預警解除之后，又趕上了秋冬季錯峰生產。正常往年錯峰生產是從11月15日開始，但今年河南提前了。”說，到11月初，河南的庫存就已經比較緊張。
一般情況下，啟動預警時建筑工地也要停工，不過解除預警后，工地就可以開工了，但很多水泥企業仍在限產。這樣一來，工地趕工期造成需求量集中釋放，但供應難以接續上，由此缺口越發拉大，價格漲幅就格外明顯。“最近價格有所回落主要是因為之前價格高出太多，已經不是正常的市場狀態。”說，現在從內蒙古、山西、陜西、貴州等地進來很多水泥，最近幾天的供應已經不像之前那么緊張了。
“水泥運輸半徑比較短，遠距離運輸一般都要有較大的價格差。不過像貴州產能過剩比較嚴重，價格一般在200多元/噸，即便加上運費，到河南仍然有一定的競爭優勢。”說。
另外，在多個項目斷貨停工并對市場產生一定影響之后，11月18日，河南當地的行業協會建議，在重污染天氣橙色(II級)及以下預警期間，是否可允許省內水泥行業的磨機生產運行。21日，上述建議得到批復，這在一定程度上緩解了水泥供應緊張的局面，因此最近幾天價格回落了120元~130元/噸。
還表示，河南有十多家綠色標桿企業可以進行錯峰生產，這也保證了多條生產線可以從事生產，對緩解供應緊張起到了一定作用。
多地出現“加錢也買不到貨”
事實上，除了河南，整個華北、華中、華東、華南地區進入9/10月份以來，都開始出現水泥漲價的情況。
告訴記者，河北、山東、山西等地價格均有上漲，但漲幅沒有河南那么大。比如山西的價格大概每噸平均漲30塊錢，山東和河北現在價格普遍都在500多元/噸，高的有接近600的，比河南稍微低一些。
11月22日，記者在上查詢的數據顯示，山東水泥價格前期緩步上漲，進入11月份后價格漲勢趨于明顯，最高價格為555元/噸，11月中下旬以來價格仍在高位徘徊。
山西大同一位多年從事水泥直銷的人士告訴記者，省內有些區域入冬以后漲幅比較大，但最近開始走穩。
中部地區同樣出現普遍漲價。“現在到處都缺貨！”湖南湘潭一家水泥經銷商感嘆，從9月份開始漲價以來，每次都上調30元、40元乃至50元，一路漲來，到現在累計已經上漲了200多元/噸。
江西贛州的情況也大體相似。“今年9月份開始漲，到現在漲了5次，總共漲了100多元/噸。”
“現在我們去水泥廠拉貨還得排隊。正常要排一天，早上去，晚上才能拉到一車。通常都得提前兩天訂貨，要不然送不到。”安徽合肥一家水泥經銷商抱怨道。
記者向江蘇的經銷商詢問當地目前的水泥報價，對方更是“簡單粗暴”地回答說：“現在的水泥沒有固定單價，有時一天漲3次。”
華南地區的廣東和廣西同樣漲勢洶洶。廣州地區從9月份到現在已經漲了4次。廣西南寧這個月已經漲了3次價，每次大約漲30元/噸。
南寧一家只接國企客戶的水泥經銷商坦言，現在每天就1000噸的配額，自己手上有十幾個項目，每個工地每天只能供100噸左右，多了供不了，因此項目基本上都是處于半停工狀態。
“加錢也買不到貨嗎？”對記者的問詢，對方有點不耐煩，“現在不是漲價的問題，是沒有貨。水泥廠出產就這么多，你加價我又不能自己生產，去哪兒給你調貨。”
南北方漲價原因不完全一致
記者調查發現，水泥漲價在多個省份都有一定的代表性。但表示，實際上南北方漲價的內在原因并不一致。
在他看來，北方地區主要是因為入冬之后開始錯峰生產，此外在各地更加重視環保的背景下，重污染預警發布也更為頻繁，大量水泥企業窯磨全停，客觀上會存在供應缺口。
山東一位水泥行業業內人士對記者表示，一般來說錯峰生產其實不是漲價的直接原因。“水泥廠有兩種，一種是可以自己生產熟料的，我們叫窯企，窯企需要燒煤，污染比較大；一種是不能生產熟料只可以磨水泥的，叫粉磨站，污染物排放相對較少(主要是粉塵)。”他說，通常情況下錯峰生產多是針對窯企，不包括粉磨站。
“不過企業經過這幾年都有計劃了，雖然錯峰的幾個月不能生產熟料，但都會提前儲備出夠這幾個月用的熟料，這幾個月可以磨水泥，基本能保證正常的生產供應不受影響。”該人士說，不過重污染天氣應急預警是不定期的，而且會窯磨全停，確實會對水泥廠生產影響比較大。
該人士還表示，11月份北方進入供暖期，煤炭需求量大，價格就提上去了，需要采購煤炭的水泥企業成本相應也會增加。此外，水泥的原材料主要是石灰石，這個季節溫度低、風大，石灰石剝離成本也會增加。
在工藝上，因為溫度低，生產熟料的煤耗也會相應增加，進而增加成本；一些原材料夏天的時候晾曬、水分除濕很快，現在就需要增加煤量或者烘干，需要上工藝，這都會增加成本。
在運輸環節上，秋冬季霧霾頻發，一些排放不達標的車輛可能會受限，這樣車輛少了，運輸量會受影響，同時也會增加運費。
就南方而言，表示，南方10~12月降雨減少，施工條件比較好，而且整個冬天不結冰，除了春節之外都能施工，這段時間是傳統上的需求旺季，所以釋放的產能也比較大。
從價格走勢來看，南方近期的漲幅雖然比不上河南半個月上漲200元/噸這么夸張，但今年的價格相對往年確實也比較高。
“就水泥需求量而言，南方經濟相對發達的地區更為集中，尤其是華東區域。”說，整個長江流域區域，從重慶到湖南、湖北、安徽，再到華南的廣東地區，跟整個長江水路相連接，水泥市場之間有一定的關聯性，價格走勢的步調可能會有一定聯系。
不過具體到不同省份，漲價的區域性因素也很強。前述廣西經銷商就表示，廣東市場大，而且靠近廣西貴港華潤的水泥生產基地，所以基本能走水路運輸，運費比較便宜。但由此一來，廣西內陸腹地的市場反而可能遭遇供應短缺，而且運費也處于劣勢。
后市價格有望逐漸回穩
除了南北各異的原因外，這一波漲價過程中有沒有什么共性因素呢？
從供應角度來看，在記者調查過程中，不少水泥廠、水泥經銷商都提到由于環保查得嚴，一些不達標的小水泥廠關停、倒閉，進而導致供應量降低，價格就上漲了。
“很多小廠關停后，市場上主要是華潤、南方、海螺等幾家正規的國企獨大，但供應量仍難以滿足整個市場。”前述廣西經銷商說，而且很多采石場由于不達標也被關停了，這就導致水泥廠的原材料供應緊張，幾個因素疊加后加劇了價格的漲勢。
據報道，進入冬季，北方在建工程往往需要停工，鋼鐵、水泥、工程機械等相關產業也將進入傳統淡季。但是今年冬季，這些行業一反常態，出現供需兩旺行情。專家和機構分析師指出，基建投資最近加碼，資金得以落實，拉動了相關行業發展。
值得一提的是，2019年11月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.2%，比上月上升0.9個百分點。專家分析稱，從11月PMI數據和各個分項指標看，反映出經濟動能有所修復，供需兩端都在好轉，企業預期也在改善。
而從需求方面來看，表示，今年水泥需求量確實比去年要高一些，這可能跟今年房地產新增施工面積、施工量比去年有所增加有關。
國家統計局數據顯示，今年1~10月份，全國房地產開發投資109603億元，同比增長10.3%。
1~10月份，房地產開發企業房屋施工面積854882萬平方米，同比增長9.0%，增速比1~9月份加快0.3個百分點。其中，住宅施工面積598802萬平方米，增長10.4%。房屋新開工面積185634萬平方米，增長10.0%，增速加快1.4個百分點。
進一步解釋，這兩年房地產行業都走高周轉策略，資金必須快速回籠，快速投入，這樣前兩年資金回籠快，對現在的施工面積和開工量推動比較大。
“今年房地產銷售可能有所下滑，不過對施工、工程量的影響目前還沒到顯現的時候。所以今年水泥仍處在近兩年需求的高點。”他說。
不過前述山西直銷商則認為，也不排除企業為追求利潤最大化而借機漲價的可能。“很多小企業淘汰后，企業越來越集團化，規模越來越大，在價格漲跌方面占據著更大的主導權。”
則表示，雖然可能出現跟風漲價的可能，但今年4月市場監管總局專門針對水泥行業召開反壟斷告誡會，所以企業對串通漲價應該還是會比較謹慎。
記者注意到，4月份市場監管總局反壟斷局曾發布《關于召開建材領域壟斷行為告誡會的通知》，這也在水泥行業內引起熱議。
記者在調查中發現，水泥行業下半年漲價似乎已成行業慣例。有網友表示，既然如此為什么不提前多囤一些貨呢？對此，多位受訪人士對記者表示，水泥廠囤貨需要占用大量資金和場地，一般不可能囤很多。而且一些廠子受生產線和原材料配比供應關系的限制，也不是想生產多少就能生產多少。
說，首先，工地都是隨用隨提，沒有很大的料倉存貨；水泥廠庫存容量相對小，水泥熟料的庫存量可能相對大一些，但也不會太大。另外，水泥成品的儲存時間延長，強度就相對降低，超過一個月就要重新檢測強度，因此不宜長期儲存。
對于后市價格走勢，不少受訪人士均認為，不具備高位運行的可持續性。
在楊海看來，價格會慢慢下降，但是要降到常態的價格還需要一個過程。
“水泥供應緊張往往是季節性、階段性、針對局部地區的。就當前的市場和價格來說，超過500元/噸之后，繼續上漲的動力就相對弱了。”說。
山東一名行業人士也表示，在北方，通常到年前就不能再施工，之后需求量會變小，價格自然就會回落。
